Aclaró que seguirán vigente los dos en forma paralela, hasta que los conductores se vayan habituando, y que habrá descuentos para las cargas de 50 pesos o más.


Explicó por FM Aire Libre que se trata de una tarjeta prepaga, que tiene registrado el dominio del vehículo. En caso de extravío, el saldo no se pierde porque queda registrado en el sistema y se traspasa a la tarjeta de reposición, siempre vinculada a la misma patente.


La tarjeta se puede adherir al parabrisas y la máquina que llevan los empleados puede leerla desde allí a través del lector infrarrojo, o bien hacer la carga del número en forma manual. La intención es agilizar el trámite y no provocar demoras con la venta de cada boleta en forma individual, como se venía haciendo, con el problema de falta de cambio que se repite con frecuencia, indicó.


El nuevo sistema no implica aumento de la tarifa, dado que se mantienen los dos pesos por hora. Sin embargo para que no se les cobre la emisión del plástico, las cargas deben ser iguales o superiores a los 50 pesos. “No les vamos a cobrar la tarjeta pero para no pagarla, la primera carga es de 50 pesos. Si no los tienen, pagan la boleta normal”, dijo Cano, aunque también apuntó que está la posibilidad de cargar sólo cinco o diez pesos, o lo que el conductor quiera, pero en ese caso les van a cobrar el costo de emisión, que es de otros diez pesos.


“Esto también se hace para agilizar, porque hay que dar un comprobante, anotar el número de transacción y demás. Si cargan más, van a tener beneficios y se les va a dar un crédito a favor. Por sistema, de acuerdo a la carga, le damos un crédito, que se va a descontar de la próxima carga”, aseguró.


Cabe aclarar que es importante no sólo dar “la entrada” a la zona de estacionamiento medido, sino también dar “la salida”, para que no siga corriendo el cobro, por lo cual se mantendrá la presencia de personal de la Asociación en la vía pública.
Cano estimó en unos “dos meses” la convivencia de ambos sistemas, hasta el reemplazo total por las tarjetas magnéticas.